অনেকের কাছে এয়ারক্রাফট নির্মান প্রজেক্ট ইতিহাসে সবচাইতে ব্যয়বহুল এই
প্রজেক্ট টি ব্যর্থ মনে হলেও আসলে কিন্তু তা না। বর্তমান বিশ্বে সবচাইতে
অত্যাধুনিক সব প্রযুক্তির সংমিশ্রনে তৈরি এই স্টিলথ এয়ারক্রাফট টি সার্ভিসে
থাকা যে কোন এয়ারক্রাফট এর বিরুদ্ধে যেতে সক্ষম। হ্যা স্টিলথ অবস্থায় এর
অস্ত্রবহণ ক্ষমতা কম তাছাড়া ম্যানুভারিটি ও কম তবে যতটুকু আছে তা দিয়ে
এফ-৩৫ তার উপর অর্পিত দায়িত্ব খুব ভালোভাবেই পালন করতে সক্ষম। সার্ভিসে
থাকা যেক
োনো ফাইটার এর তুলনায় এফ-৩৫ এর
এঙ্গেল অফ টার্ন অনেক বেশি স্মুথলি, যা অনেক পাইলট এর স্টেটমেন্ট এই প্রমান
পাওয়া গেছে। আর ম্যানুভারিটি নিয়ে কথা বললে বা এর গান এমুনেশন নিয়ে প্রশ্ন
তুল্লে বলবো, "যখন শতশত কিঃমিঃ দূরত্ব থেকেই আপনি আপনার প্রযুক্তি দিয়ে
শত্রু টার্গেট কে ডেস্ট্রয় করতে সক্ষম সেখানে গায়েপড়ে ক্লোজ কম্ব্যাট জোনে
যাবার প্রয়োজন আমি দেখিনা" ;-) কারণ যুগটা এখন বিভিআর এর :-)
অনেকের কাছে এয়ারক্রাফট নির্মান প্রজেক্ট ইতিহাসে সবচাইতে ব্যয়বহুল এই
প্রজেক্ট টি ব্যর্থ মনে হলেও আসলে কিন্তু তা না। বর্তমান বিশ্বে সবচাইতে
অত্যাধুনিক সব প্রযুক্তির সংমিশ্রনে তৈরি এই স্টিলথ এয়ারক্রাফট টি সার্ভিসে
থাকা যে কোন এয়ারক্রাফট এর বিরুদ্ধে যেতে সক্ষম। হ্যা স্টিলথ অবস্থায় এর
অস্ত্রবহণ ক্ষমতা কম তাছাড়া ম্যানুভারিটি ও কম তবে যতটুকু আছে তা দিয়ে
এফ-৩৫ তার উপর অর্পিত দায়িত্ব খুব ভালোভাবেই পালন করতে সক্ষম। সার্ভিসে
থাকা যেকোনো ফাইটার এর তুলনায় এফ-৩৫ এর
এঙ্গেল অফ টার্ন অনেক বেশি স্মুথলি, যা অনেক পাইলট এর স্টেটমেন্ট এই প্রমান
পাওয়া গেছে। আর ম্যানুভারিটি নিয়ে কথা বললে বা এর গান এমুনেশন নিয়ে প্রশ্ন
তুল্লে বলবো, "যখন শতশত কিঃমিঃ দূরত্ব থেকেই আপনি আপনার প্রযুক্তি দিয়ে
শত্রু টার্গেট কে ডেস্ট্রয় করতে সক্ষম সেখানে গায়েপড়ে ক্লোজ কম্ব্যাট জোনে
যাবার প্রয়োজন আমি দেখিনা" ;-) কারণ যুগটা এখন বিভিআর এর :-)
